BLOG

Režim regulácie rýchlosti konštantného výkonu DC bezkomutátorového motora

Je takzvaná slabá magnetická regulácia rýchlosti, tento režim regulácie rýchlosti, podstatou je režim regulácie rýchlosti konštantného krútiaceho momentu doplnku, hlavne je v niektorých prípadoch potreba širokého rozsahu regulácie rýchlosti, ako je napríklad portálové lôžko, potrebaDC bezkomutátorový motorspracovanie, keď je podávanie veľmi pomalé, krútiaci moment veľmi vysoký; A späť, keď je krútiaci moment veľmi malý, má bežať veľmi rýchlo, v tomto čase, keď nôž s režimom regulácie rýchlosti konštantného krútiaceho momentu, a späť, keď je režim regulácie slabej magnetickej rýchlosti, v tomto čase je maximálny výkon motora rovnaký.

Existujú aj niektoré elektrické vozidlá, pri nízkej rýchlosti do kopca jazdia veľmi pomaly, potrebujú veľa krútiaceho momentu a odpor rovnej vozovky je malý a chcú bežať veľmi rýchlo, tentoraz je tiež potrebné použiť reguláciu rýchlosti konštantného výkonu, podobne ako pri mechanický posun alebo nastavenie pomeru otáčok na reguláciu otáčok.Všeobecná slabá magnetická regulácia otáčok, nie je vhodná pre motor s permanentnými magnetmi, takže magnetický tok Φ nie je možné ovládať samostatne.
Na oslabenie magnetického poľa je priamo znížiť veľkosť toku vzduchovej medzery Φ, v tomto čase môže znížiť prúd budiacej cievky, zvyčajne sa v budiacej cievke použije silikónom riadená trubica alebo trubica s efektom poľa na úpravu PI. späť na výstup zdroja prúdu dosiahnuť.
Pri slabej magnetickej regulácii otáčok, čím sú otáčky motora vyššie, tým menší je maximálny krútiaci moment motora, čo je potrebné poznamenať, a vo všeobecnosti nie neobmedzené zníženie, môže byť pravdepodobne riadené na približne 90% menovitého budiaceho prúdu.