Správy

Hluk ložísk motora – Môže výmena ložísk vyriešiť problém?Ložisko je hlavnými komponentmi jednosmerného bezkartáčového motora, jednosmerného kartáčovaného motora, striedavého bezkartáčového motora, striedavého kartáčovaného motora a chladiaceho ventilátora.Hluk ložísk je najčastejším problémom, ktorý mätie elektrotechnikov a používateľov.buď...

S čím súvisí životnosť bezkomutátorového jednosmerného motora?Životnosť bezkomutátorového jednosmerného motora je spojená s faktormi ako degradácia izolácie alebo trenie klznej časti, dysfunkcia ložiska a pod., ktoré väčšinou záviseli od stavu ložiska.

Úvod o kartáčovanom motore verzus bezuhlíkový motor Malý kartáčovaný jednosmerný motor: 1. Keď funguje malý kartáčovaný jednosmerný motor, cievka vinutia a komutátor sa otáčajú.Magnetická oceľ (tj permanentný magnet) a uhlíková kefka (tj dva kontakty, ktoré poskytujú jednosmerný prúd) sa neotáčajú....

Synchrónny motor s permanentným magnetom a indukčný motor (t. j. indukčný motor) je bežný striedavý motor. Synchrónny motor s permanentným magnetom je srdcom energetického systému.Je to komponent integrujúci rotáciu a statickú, elektromagnetickú zmenu a mechanický pohyb na realizáciu transfo...

Kefovaný jednosmerný elektromotor má dlhú históriu, viac ako 100 rokov.Bezkomutátorový jednosmerný elektromotor má len približne 40-ročnú históriu.Kartáčovaný jednosmerný motor: kartáčovaný jednosmerný motor je rotačný motor s kefovým zariadením, ktorý premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu (motor) alebo ...